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雷凌混动版可以上绿牌吗?
1、雷凌双擎可不可以上绿牌雷凌双擎混合动力可以上绿牌吗雷凌双引擎能上绿牌，绿牌是新能源汽车车牌，以2021款雷凌为例，其是一款紧凑型车，车身尺寸是：长4640mm、宽1780mm、高1455mm，轴距为2700mm，最小离地间隙为135mm，车身重量为1410kg。
2、雷凌混动双擎不能上绿牌，配置：雷凌（LEVIN）是丰田曾在日本市场推出的紧凑型运动轿车，属于Corolla车系中的一员。
3、雷凌混动这款车能上绿牌：新能源车牌只有在国家及地方的新能源汽车目录里的车型可以使用，而雷凌双擎不属于新能源车。
4、雷凌混动属于油电混动，不能上绿牌。只有以燃料以外的新能源为主要动力，这种汽车才是新能源汽车。目前，只有纯电动、扩展电动和插电式混合动力车型才能挂绿色品牌。因为它们都以电机为主要动力。油电混合动力车型的发动机仍需以燃料为主要动力。混合动力汽车通常有两个以上的电机，电机和内燃机是互补的。
比亚迪,丰田同为混动差距却很明显
1、首先绿牌卡罗拉质保几年啊多少钱，比亚迪秦代表绿牌卡罗拉质保几年啊多少钱的并联式插电混动车型具有更长的纯电行驶距离绿牌卡罗拉质保几年啊多少钱，动力性能也更好。其次，两者在混动模式上有所不同。丰田的混动模式（THS）采用机械结构简单紧凑，可靠性高，燃油效率高的设计。相比之下，比亚迪的混动模式更注重省油，通过用电来达到省油的目的。
2、总之，卡罗拉双擎主要优势在于THS混动技术较为成熟，整车稳定性高，油电混动车型，相对较为省心，而秦PLUS DM-i在动力性能、外观、内饰、空间、功能配置、用车成本等方面的优势较为明显。
3、比亚迪混动汽车与丰田混动汽车在混动模式和省油方式上存在明显的区别。首先，丰田的混动模式（THS）机械结构简单紧凑，可靠性高，燃油效率也更高。而比亚迪秦为代表的并联式插电混动，纯电行驶距离更远，动力性能也更好。虽然混动汽车的初衷都是为绿牌卡罗拉质保几年啊多少钱了省油，但两者在省油方式上有所不同。
4、技术关键部件不同绿牌卡罗拉质保几年啊多少钱：比亚迪汽车的dMI超级混合动力技术的关键部件是比亚迪新研发的骁云插混专用发动机，包括两个不同版本，5L发动机主要用于秦PLUS、宋PLUS；5T涡轮增压发动机则用于更大型的唐dMI车型。
5、同样作为四驱车型，比亚迪唐DM-p的零百加速仅需3秒，而丰田RAV4为4秒。比亚迪唐DM-p搭载的刀片电池具有明显优势，其容量为48kwh，官方续航为215千米，而丰田RAV4为16kwh，官方续航为87千米。在低温环境下，比亚迪唐DM-p的空调节能高达40%，车辆每百公里可延长20公里纯电续航里程。
卡罗拉混合动力能上绿牌吗
1、卡罗拉混合动力版是无法上绿牌的，因为它不属于新能源汽车，仍然需要燃油。新能源号牌主要适用于纯电动汽车和燃料电池汽车，但部分混合动力车型也可以申请上绿牌。混合动力汽车分为插电混动（强混）、油电混动（弱混）和增程式混动三种类型。
2、关于卡罗拉混合动力版能否上绿牌的问题，答案是不能。因为这款车型并非属于新能源汽车，其运行依赖燃油，无法享受绿牌的优惠政策。然而，混动车领域并非全然如此，部分车型有资格申请绿牌。
3、卡罗拉油电混动是无法上新能源牌照的，也就是绿牌。新能源汽车号牌的定义是纯电动或插电式混合动力，而卡罗拉双擎属于混动车型，不需要外部充电，因此只能挂蓝牌。
4、卡罗拉2019款混动可以上绿牌。卡罗拉在推出的2019款车型中，将油电混动改为了插电式混动，而且纯电续航也达到了55km，达到了上绿牌的标准。在动力方面，2019款的卡罗拉估计会搭载2T的涡轮发动机以及两个版本的混动系统，分别是8L搭配永磁电机和0L搭配永磁电机。
5、不能。卡罗拉双擎不能上绿牌，卡罗拉双擎使用的是混动系统，不能让电动机单独驱动车辆，发动机和电动机同时工作，只有能让电动机单独驱动的混动车才能上绿牌。
6、卡罗拉混合动力版是不可以上绿牌的，因为他并不是新能源汽车，还是需要燃油的：说到新能源号牌的主要受众对象，那当然是新能源的纯电动汽车和燃料电池汽车了。
