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【导言】卡罗拉4s店上外地牌可以吗？丰田卡罗拉4s店在哪里？不懂就往下看，精细化讲解“卡罗拉4s店上外地牌可以吗”的内容如下：
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丰田卡罗拉双擎(国V)外地牌照可以换成天津牌照吗?
罗双琴外地牌知不知道这件事不能夸张天津牌照，这应该是没绑定换成，所以这应该是不可以进行一些实用的。
【太平洋汽车网】卡罗拉混动在天津不可以上绿牌。新能源牌照是纯电动或者是插电式混合动力能上新能源牌照，卡罗拉双擎属于混动，不需要外部充电的所以还是上蓝牌。混动版雅阁并不是插电混动汽车，这款车是无法上绿色新能源牌照的，只有插电混动汽车才可以使用绿色牌照。卡罗拉双擎混动是不能上绿牌的。
能。直接拿暂住证去办就可以。天津有个节能车的指标，那个是和燃油车独立摇号的，中得很快，可以买卡罗拉双擎，因为这车天津造，在天津买下来和拍牌子差不多价格。
卡罗拉双擎混动是不能上绿牌的。新能源牌照是纯电动或者是插电式混合动力能上新能源牌照，卡罗拉双擎属于混动，不需要外部充电的所以还是上蓝牌。卡罗拉双擎可以上绿牌，卡罗拉双擎E+正式登陆中国市场，共推出先锋版、领先版、豪华版、旗舰版4款车型，补贴后售价区间为1788-88万元。
【太平洋汽车网】混动车能上新能源牌照，不过并不是所有的混动车都可以挂新能源牌照，像丰田卡罗拉双擎、本田混动等车型，由于不是插电式混动系统，所以在国内只能算是节能车，所以不能上新能源牌照。
【太平洋汽车网】油电卡罗拉能上新能源牌照，卡罗拉双擎E+属于插电式混合动力车，在新能源车范围内，能充分享受新能源政策补贴。在购车时，卡罗拉双擎可直接申领新能源牌照，享受配套补助。市面混动车型大体分为两种：插电混动、油电混合。
买车后最令人烦恼的是什么?
1、购车后，最大的烦恼之一是加油费用。随着油价的不断攀升，这一开销变得尤为显著。以前92号汽油价格约5元多一升，现在已涨至6元多，且无下降趋势。对我而言，每天通勤约65公里，如果不考虑空调耗油，以每升6升的油耗计算，每公里成本约6毛，每天的油费接近24元。
2、保养问题。买车容易养车难。日常保养很费钱。一不小车出点车祸，费钱费时费神啊。3借车问题。有了车，亲戚朋友来借。不借吧不讲情面。借吧，一不小心出事了咋办，简直是无妄之灾。
3、交通拥堵是让车主深感烦恼的另一大因素。尽管车辆提供了出行的便捷，但在车流如织的高峰期，这种便捷往往被严重打折。望着前方漫长的车龙，车主往往会怀念没有车时乘坐公共交通的轻松。车辆维护与安全问题同样不容忽视。定期的保养、年检以及可能的故障维修，都要求车主投入时间和精力。
4、养车成本太高 很多人买车之前根本没有经过深思熟虑，这些人买车全凭脑袋一热，在冲动之下提了一辆车。买车前没有了解过汽车，也不懂养车成本的问题，买了汽车后才发现两车成本太高，停车费，加油费，保养费，保险费用都是钱，一个月至少要在汽车上花1500元以上。
5、俗话说买车容易养车难，买车对于大部分人来说都不是什么难事，几万块钱就有一辆了，难是难在于养车，这个养车最主要的费用其实就是油费跟修车费，保险已经改革了，现在车险比较便宜，但是油价一直在涨啊，以前92的汽油5块多一升，现在要到6块多了，还没有停止上涨的意思，加油已经成为了一笔不菲的开支了。
2007年丰田卡罗拉1.8手动挡二手车价格?
1、由于没有具体的款型信息，按照07年8自动挡10万公里的车进行评估，给您的爱车的评估价在0-5万之间，具体买卖车价格还会受车况的影响，如果对您有所帮助，请采纳，谢谢！您好。原车价打5折左右，另外，二手车的价格要看实际车况的，建议到正规的二手车市场做一下评估。希望能帮到你。
2、综上所述，2007年的丰田花冠8顶配车型的价格为128万！--元，是一款具有历史价值的经典车型。在考虑购买二手车时，务必充分调研市场行情，谨慎决策，以确保物有所值。
3、要看手动还是自动，1L楼的能吹，不懂别站出来。3L也够傻。日本车像丰田凯美瑞。卡罗拉。小皇冠，本田雅阁等都是很保值的车，比大众的还要保值，大众帕萨特2002的15万公里8T的都能卖上8，不包保险，违章。要是卡罗拉至少得6-3万最合理。车看年费没用，公里数一样可以调。
4、在考虑购买2007款或2008款的丰田卡罗拉时，深圳二手车市场的行情通常在5万元人民币左右，但具体价格会根据车辆的实际状况有所不同。strong购买时务必谨慎，务必对车辆状况进行详尽检查，切勿急于决定。二手车的价格很大程度上取决于其车况。
说说你被4S店被坑的经历?
我在4S店的不愉快经历始于一次车辆失速的紧急情况。 去年一个周末，我在外地出差途中遇到了车辆失速的问题。 我误以为只是油耗问题，便在附近找到了一家4S店进行检查。 4S店的技师告诉我需要更换火花塞和节气门，费用高达两万。 由于出差时间紧迫，我没有其他选择，只能将车留在4S店修理。
总结起来，被4S店坑是一件非常不愉快的事情。但如果我们多加了解、保持警觉，就能够在维修与保养阶段就把不必要的损失控制在最小程度之内。我们要少一些粗心，多一份深入的思考和谨慎。希望我的经历敬告大家，在选择4S店时多做了解、多做取证，不要被无谓的维修费所困扰。
车子受到损伤没有及时得到处理，无法正常赔偿，受到损伤的仍然是自己。
小划痕，赚商品运输司机的钱，让客户承担损失。每当车辆到店，都会检查车有没有刮痕，如果没有，就想办法在不起眼的地方划一下。单独给货车司机要钱。钱会给部门的小金库，自己也会留一部分。
首先就是金融服务费，这个问题已经是老生常谈，简单来说就是4S店人员帮你走贷款流程的服务费，但实际上很有可能是银行派过去的人在做这些事，4S店单纯拿提成就行。为了把车卖出去，很多车企也创立了自己的金融公司，把钱贷给客户。
应该说不是所有的4S店都黑（我经历过的5家4S店只有一家比较黑的，关键是客服黑！）。比如，蓄电池的使用寿命跟使用情况有很大关系，比如经常跑短途，没有充满电，蓄电池常常处于亏电状态，寿命就短，有的2年多就不行了；正常使用大慨也就是3年多一点。所以3年后换蓄电池是差不多的，不黑。
